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中国第一型具有自主知识产权的直升机—直11多用途轻型直升机

文章出处:行业动态 阅读次数:175 发表时间:2019年6月8日下午6:07

直11直升机属轻型多用途直升机,是我国直升机行业第一个具有自主知识产权的机种。由中国直升机设计研究所、昌飞公司等单位1989年开始共同研制。原型是欧洲直升机公司法国分公司(原法国宇航公司)研制的AS350“松鼠”多用途轻型直升机。1994年12月22日首飞成功,1996年12月26日通过技术鉴定,2000年12月通过设计定型。在2001年4月取得中国民航总局颁发的型号合格证,2002年12月取得中国民航总局颁发的生产许可证。北京热气球租赁

直11直升机可用于基本驾驶技术飞行训练,改装后用于攻击侦察、通信指挥、运输和救护等。民用方面可用于勘探、护林、高压线路检修、施肥、灭虫、治安和交通管理等任务。直11直升机于1998年开始交付用户使用,作为教练机为用户培养了大批飞行员。

直-11是一种2吨级6座轻型多用途直升机。采用主旋翼加尾桨布局,装有一台涡轴8-D发动机,功率450千瓦,巡航功率350千瓦,最大510千瓦。机体为金属、复合材料结构。复合材料起落架,带阻尼器滑撬。弹塑性结构燃油箱。该机可乘员6人,前排为两座,后排四座,最大起飞重量2.2吨。由于体积重量小、价格低廉、操作简便,直-11在民用市场上还是有很大发展空间的。

直-11的军用型可作为运输直升机使用,或装机枪、火箭发射器、导弹等作支援用,但载重量较小,火力较弱。因此直-11较适合在部队内作飞行训练、要人运输、通信之用。最大飞行速度:278千米每小时,最大航程:560千米,最大起飞重量:2,200千克。

直-11于89年立项,2000年定型,研制时间竟然长达11年,而且实际上是仿制,不是独立研制。这使得直-11面世后技术已无任何先进性可言,国际竞争力非常薄弱。直-11由于载重量小,实际应用也受到限制,当然这也是其本身的定位。

2004年12月27日上午,直-11武装型直升机在位于景德镇市的吕蒙机场成功实现首飞。它标志着直-11武装型机改进改型工作取得了阶段性的胜利,是中国直升机产品系列化发展上的又一个重大突破。直-11武装型机是在直-11型机的基础上改进研制的一种轻型武装直升机,通过增加武器配置和安装武器火控系统及昼夜观瞄系统,成为可进行昼夜作战,具有搜索、识别、跟踪目标及对地和一定的对空攻击能力的武装直升机。

直十一型机是中国第一个自行研究设计并完全拥有自主知识产权的机型,属军民通用型直升机,也是目前中国使用出勤率最高的直升机型号,并且一直扮演直升机进入民用领域的“领航员”角色。/

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