幸运时时彩

您好,欢迎访问热气球项目合作,热气球租赁购买公司,首选天脉传媒有限公司官方网站!
服务热线
18577303139

QQ:372130640
热气球项目合作,热气球租赁购买公司,首选天脉传媒有限公司
当前位置:首页 >> 行业动态 >> 谁能砍掉直升机的尾巴?

谁能砍掉直升机的尾巴?

文章出处:行业动态 阅读次数:65 发表时间:2019年6月24日上午9:22

据说人类第一位制造直升飞机的兄台——他当时以为头顶上弄个螺旋桨就能飞上天。不错!当旋翼转动产生了足够升力之后,这位前辈果然离开了地面。热气球

只是,在他离开地面的一刹那,旋翼转动产生的反方向力就把他和椅子也转了起来……越来越快,越来越快~~

被转的七荤八素的前辈于是明白了一个道理:除了头上的螺旋桨,还得再弄一个力量抵销旋翼转动的反作用力才行哇!

所以,你现在看到的直升机,多半后面都有一个“尾桨”。尾桨得用一根长长的棍子撑着——撑的越长,力矩越长,尾桨就可以做的越小。

图:直升机尾桨用于抵销旋翼的反作用力

尾桨解决了直升机的稳定问题,但也带来了麻烦,费油,很容易伤到人,也使得机体变长,变得脆弱,而且很占用空间。在狭小空间作业时,尾桨容易刮到异物,造成意外。

于是,脑洞大开的各国设计师想了很多办法,设法砍掉直升机的尾桨。

俄罗斯的卡莫夫设计局在“无尾桨”设计方面是最成功的,它的方案是“双桨同轴”。也就是使用两层螺旋桨,分别以正反方向旋转,反作用力正好抵销。

图:韩国使用的卡莫夫直升机图片来自Airliners.net

所以卡莫夫的直升机可以做的很紧凑,也没有尾桨伤人的问题,很适合在军舰上使用。包括我国和韩国在内的很多国家,都在军舰上使用卡莫夫直升机,用作反潜和救援等。

既然可以“上下叠加螺旋桨”,当然也可以“并列两个螺旋桨”,英国人和美国人都提出过这种方案,但美国的伏托尔公司比较成功。伏托尔公司后来被波音收购,它的双列桨直升机也就是现在著名的“支努干”。

图:美国直努干直升机图片来自Airliners.net

除了在主旋翼的排列上做文章之外,美国的麦道公司也提出过一个著名的方案,那就是使用发动机尾流来抵销旋转力。直升机使用的涡轴发动机功率强大,排气管子都比下水道还粗,经常把机身熏得乌漆麻黑,所以很多直升机都不得不加长排气管

相关资讯

  • 暂无相关内容
友情链接:吉利彩票  吉利彩票官网  旺旺彩票  拉菲彩票  拉菲彩票官网  大发彩票官网  旺旺彩票网  

免责声明: 本站资料及图片来源互联网文章,本网不承担任何由内容信息所引起的争议和法律责任。所有作品版权归原创作者所有,与本站立场无关,如用户分享不慎侵犯了您的权益,请联系我们告知,我们将做删除处理!

技术支持:桂林网站建设